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aero_qua
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#1 Messaggio da leggere da aero_qua » martedì 8 maggio 2012, 12:33

Salve a tutti... sono una new entry su questo sito...ma non di saab 8) ....
Saabista di famiglia...mio padre possedeva una 900 turbo 16 valvole, mio fratello possedeva una 9-3og aero (che poi è passata a me :D ).
Attualmente però ho una 9-3ng cabrio aero 2.0 t 210cv ( dopo anni che la cercavo :l l'ho trovata)
Però.....c'è sempre un però :sad: :sad: :sad: sono a piedi visto che è saltata la turbina.... :furios:
Oltre a essermi iscritto volevo sapere si dovrò cambiare solo la turbina, se devo cambiare anche il motore per causa di qualche pezzetto della turbina (come mi è stato consigliato dall'officina :? ) oppure se tanto vale inserire il kit turbina visto su map tun.
In attesa di una risposta un buongiorno a tutti!
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marcofinnista
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#2 Messaggio da leggere da marcofinnista » martedì 8 maggio 2012, 13:00

Benvenuto, cambiare il motore insieme alla turbina fa pensare ad un meccanico un po troppo premuroso. Io aspetterei finche' non si rompe (se veramente qualche pezzetto di turbina ci fosse finito dentro) almeno ti sarai tolto il dubbio :)
ATTUALI: - 9.3OG coupe 1998 Stage 4- 9.3OG cabrio 2002 Anniversary b20X stage3- Volvo XC90 d5 AWD Sport stage1 
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vinsempre
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#3 Messaggio da leggere da vinsempre » martedì 8 maggio 2012, 15:36

BENVENUTO!


.....scommetto che scrivi da Roma....

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DoctorViggen
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Re: Salve

#4 Messaggio da leggere da DoctorViggen » martedì 8 maggio 2012, 15:42

La turbina con 600 euro la compri nuova in Italia senza sbattimenti.
La turbina MapTun e' uno spreco e totalmente inutile senza il relativo upgrade Ecu, scarico, eccetera.... messa su cosi' l'auto va peggio e meno.
Un meccanico che consiglia di cambiare il motore per una turbina rotta e' meglio se cambia lavoro, visto che tra turbina e motore c'e' un bel po' di roba in cui si fermano eventuali resti, e non hai nessun rischio, nel tuo caso che qualcosa dalla turbina possa arrivare al motore.
1-procurati una turbina
2-cambia meccanico
3-BENVENUTO! ma di dove sei?
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#5 Messaggio da leggere da disfraz69 » martedì 8 maggio 2012, 15:43

Benvenuto !
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#6 Messaggio da leggere da drillo65 » martedì 8 maggio 2012, 16:06

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Benvenuto

Ascolta Doctor Viggen, lui fà colazione a latte e turbine. :)) :)) :))
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E ricordate: Le SAAB non sono automobili,sono aerei che volano molto basso!

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aero_qua
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#7 Messaggio da leggere da aero_qua » martedì 8 maggio 2012, 16:57

DoctorViggen ha scritto:
DoctorViggen ha scritto:La turbina con 600 euro la compri nuova in Italia senza sbattimenti.
La turbina MapTun e' uno spreco e totalmente inutile senza il relativo upgrade Ecu, scarico, eccetera.... messa su cosi' l'auto va peggio e meno.
Un meccanico che consiglia di cambiare il motore per una turbina rotta e' meglio se cambia lavoro, visto che tra turbina e motore c'e' un bel po' di roba in cui si fermano eventuali resti (condotti, curve, raccordi e sopratutto l'INTERCOOLER), e non hai nessun rischio,sopratutto nel tuo caso (se prendi in mano il debimetro capisci) che qualcosa dalla turbina possa arrivare al motore.
1-procurati una turbina TD04HL-15T
2-cambia meccanico (e' come se un'ortopedico per curare il tunnel carpale consigliasse di amputare una gamba.. senza senso)
3-BENVENUTO! ma di dove sei?
Grazie mille doctor!! Ottima spiegazione...e grazie anche a tutti!! Scrivo da Belluno, per il punto 1 non c'è problema o almeno basta trovarla. Per il punto 2 non sarebbe il mio meccanico di fiducia ma è il più vicino qua a BL di solito la porto a MESTRE in provincia di Venezia (per ovvi motivi lunghi da spiegare e capibili) cmq ha messo le mani avanti... visto che ha avuto dei problemi con una saab ha cambiato una turbina lavato tutto e dopo un po' che l'ha restituita il cliente è rimasto a piedi ( così mi ha detto)... cmq dopo il lavoro dovrò fargli il tagliando di 25.000 km quindi la faccio controllare da chi di saab ne mastica da una vita!

E che differenza c'è tra una e l'altra?
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-0 ... f571df3bde
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#8 Messaggio da leggere da manu » martedì 8 maggio 2012, 18:30

benvenuto :))
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#9 Messaggio da leggere da desertstorm » martedì 8 maggio 2012, 18:54

Benvenuto nel Saabwayforum :)

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#10 Messaggio da leggere da DoctorViggen » martedì 8 maggio 2012, 19:13

E che differenza c'è tra una e l'altra?
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-0 ... f571df3bde[/quote]

Sono per le varie motorizzazioni/modelli.
TU hai questa:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-0 ... f571df3bde

Comprala da loro:
http://www.ebay.it/itm/SAAB-9-3-03-11-A ... 35b943099e

in 3 giorni ti arriva, con 450€ hai il turbo ORIGINALE SAAB, da un concessionario saab, da noi penso che non la prendi nuova (non di rotazione intendo) a meno di 750€ o piu. se serve chiedi di Nicholas Neo.
Compro spessissimo da loro, sono onesti e super preparati.
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#11 Messaggio da leggere da aero_qua » mercoledì 9 maggio 2012, 16:36

DoctorViggen ha scritto:E che differenza c'è tra una e l'altra?
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-0 ... f571df3bde
Sono per le varie motorizzazioni/modelli.
TU hai questa:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-0 ... f571df3bde

Comprala da loro:
http://www.ebay.it/itm/SAAB-9-3-03-11-A ... 35b943099e

in 3 giorni ti arriva, con 450€ hai il turbo ORIGINALE SAAB, da un concessionario saab, da noi penso che non la prendi nuova (non di rotazione intendo) a meno di 750€ o piu. se serve chiedi di Nicholas Neo.
Compro spessissimo da loro, sono onesti e super preparati.[/quote]


Era solo per vedere il pelo nell'uovo cioè dal standard turbo all' Uppgraderingsturbo. Cmq appena avrò il famoso preventivo dopo vediamo.... :x :x
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#12 Messaggio da leggere da vinsempre » mercoledì 9 maggio 2012, 17:08

Fai solo attezione a Speedparts.......magari sarà stato un caso isolato di "errore", ma a mi..chele gli hanno incasinato un pò la vita....... :guilty:


puoi iniziare a leggere da qua: viewtopic.php?f=31&t=17358&start=160

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#13 Messaggio da leggere da DoctorViggen » mercoledì 9 maggio 2012, 17:45

vinsempre ha scritto:Fai solo attezione a Speedparts.......magari sarà stato un caso isolato di "errore", ma a mi..chele gli hanno incasinato un pò la vita....... :guilty:


puoi iniziare a leggere da qua: viewtopic.php?f=31&t=17358&start=160
ANCHE A ME... ALLA FINE HO PERSO 1 MESE E MEZZO PER NIENTE.. LE TURBE -NON- SONO ORIGINALI
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#14 Messaggio da leggere da Lucantropo » mercoledì 9 maggio 2012, 20:49

NeoBros direi che è più affidabile di Speedparts da quanto abbiamo visto fin'ora.. senza considerare che Spedparts non è molto chiaro sui prezzi (corone, Vat e balle varie) morale non sai quanto paghi finchè non lo stai facendo..

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Re: Salve

#15 Messaggio da leggere da samu » giovedì 10 maggio 2012, 9:56

benvenuto! :)
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Re: Salve

#16 Messaggio da leggere da Mouze69 » giovedì 10 maggio 2012, 10:46

Benvenuto, ti auguro di risolvere al meglio con i consigli dei nostri esperti.

Dal 2006 al 2018 = 9-3 OG SE Anniversary LPT cabrio (2002)
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Re: Salve

#17 Messaggio da leggere da SUPERFRA » giovedì 10 maggio 2012, 13:59

Ciao benvenuto a te e alla tua Svedesina !!!

Complimenti per la famiglia Saabista !

PS: Sarebbe molto utile se inserissi nella tua firma le seguenti info della tua macchina : modello , motorizzazione , allestimento , anno di immatricolazione . Se vuoi puoi inserire anche la foto …

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Re: Salve

#18 Messaggio da leggere da Paolo Lugli » giovedì 10 maggio 2012, 21:40

Ciao benvenuto anche da parte mia.
Vorrei sapere quanti km è durata la turbina? Cioè quanti km hai?
Siccome anche io ho questo motore, anche se declinato a 175 cv ... vorrei capire quanto può durare.
Mi chiedo come può essere finito qualche pezzo nel motore, visto che la turbina è a valle degli scarichi.
Ciao
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Re: Salve

#19 Messaggio da leggere da saaBruno » venerdì 11 maggio 2012, 8:16

benvenuto!

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Re: Salve

#20 Messaggio da leggere da grifone 9.5 » domenica 13 maggio 2012, 11:24

Ciao e benvenuto
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