ho fuso il motore della mia saab cabrio 2.0t 150cv del 2001,ho sottomano un motore dell'aero dello stesso periodo 205 cv...sapete se gli attacchi sono compatibili?
master
9-3OG 2.0t - Sostituzione motore con 2.0TS
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura"
Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
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mastergi
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vinpret
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Re: motore aero in sostituzione di turbo 150 cv
Se è un B205R nessun problema è lo stesso motore con le seguenti differenze: turbina più grande e valvole di scarico più robuste
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viggen
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Re: motore aero in sostituzione di turbo 150 cv
cambia anche il cammes di scarico iniettori intercooler ecc.vinpret ha scritto:Se è un B205R nessun problema è lo stesso motore con le seguenti differenze: turbina più grande e valvole di scarico più robuste
Viggen stage XXXXXX oltre 700 N/M .
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Lucantropo
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Re: motore aero in sostituzione di turbo 150 cv
L'Intercooler sei sicuro? Io sapevo che i B205 avevano tutti l'IC della viggen.. a differenza dei B204 di cui ne era dotato solo l'R.
Più che altro è importante che il motore sia completo anche di turbina e di tubi di collegamento acqua/olio della turbina e forse i tubi dell'IC (intendevi questo Vi o dici che è proprio diverso anche l'IC?).
inoltre se vuoi avere tutti i 205cv oltre al motore devi montare anche la centralina (e farla sposare con la tua auto) altrimenti resti con 150cv, forse appena appena qualcosa in più per via delle lievi differenze meccaniche
Ah! Se non fai fare la sostituzione del motore in Saab.. raccomandati al meccanico di segnarsi scrupolosamente tutti i collegamenti vari anche dei tubicini dell'aria e delle varie valvole solenoide!!! E' fondamentale che questi collegamenti siano riposizionati perfettamente altrimenti il motore non andrà mai bene in quanto la pressione del turbo è gestita elettronicamente tramite un sistema di tubi del vuoto.
Più che altro è importante che il motore sia completo anche di turbina e di tubi di collegamento acqua/olio della turbina e forse i tubi dell'IC (intendevi questo Vi o dici che è proprio diverso anche l'IC?).
inoltre se vuoi avere tutti i 205cv oltre al motore devi montare anche la centralina (e farla sposare con la tua auto) altrimenti resti con 150cv, forse appena appena qualcosa in più per via delle lievi differenze meccaniche
Ah! Se non fai fare la sostituzione del motore in Saab.. raccomandati al meccanico di segnarsi scrupolosamente tutti i collegamenti vari anche dei tubicini dell'aria e delle varie valvole solenoide!!! E' fondamentale che questi collegamenti siano riposizionati perfettamente altrimenti il motore non andrà mai bene in quanto la pressione del turbo è gestita elettronicamente tramite un sistema di tubi del vuoto.
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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SUPERFRA
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Re: 9-3OG 2.0t - Sostituzione motore con 2.0TS
Ciao e benvenuto !!!
Presentati nella sezione apposita "ladies & gentlemen" e raccontaci qualcosa in più di te e della tua macchina ( magari metti anche qualche foto della tua Svedesina ) ! Di dove sei ?
PS: Inoltre sarebbe molto utile se inserissi nella tua firma le seguenti info della tua macchina : modello , motorizzazione , allestimento , anno di immatricolazione . Se vuoi puoi inserire anche la foto …
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vinpret
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Re: 9-3OG 2.0t - Sostituzione motore con 2.0TS
Dal 2001 intercoleer e iniettori (Marroni)e cammes sono stati unificati uguali per tutti i motori ad eccezione della cammes di scarico per il B235R Questo è quello che risulta dal EPC
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Lucantropo
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Re: 9-3OG 2.0t - Sostituzione motore con 2.0TS
già, anch'io ricordavo così. Il turbo ed i suoi collegamenti dovrebbero essere le uniche cose diverse, oltre ovviamente alla centralina.
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