SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti.
finalmente ho tempo per godermi le mie vecchie saab.
nelle ultime settimane ho approfittato per finire una vecchia auto che avevo in sospeso da tempo, parecchio tempo.
trattasi di una 96 V4 silver kristall jubileum 1975 realizzata in qualche centinaia di esemplari ( i dati sono discordanti: ho trovato dati di solo 300 esemplari ma poi ho trovato anche in un libro saab il numero di circa 2500 jubileum realizzate nel 1975 pertanto le ricerche proseguiranno...).
lo scopo del modello era festeggiare i primi 25 anni di saab auto.
come modello 96 V4 niente di speciale. è una m.y. 1975 quindi con tutte le specifiche di quell'anno alla quale sono stati aggiunti alcuni particolari.
il colore metallizzato, le striscie decorative in basso alle fiancate ( non le ho ancora messe perchè se la devo portare a collaudo non vorrei mai che qualcuno le contesti...) uno specifico adesivo quadrato che riporta la dicitura silver kristall jubileum da applicare sul baule e nulla più. maaaaa veniva consegnata con un certificato saab ufficiale che le aumenta a 6 anni la garanzia sulla carrozzeria. non ho approfondito se anche su altro come meccanica...
la mia di serie aveva già le cinture posteriori con arrotolatore e come optional si poteva richiedere il lunoto termico che la mia non ha....
per la cronaca l'ho comprata direttamente in Svezia durante una delle mie sortite che facevo. era unico proprietario di un medico che poi passò alla moglie come auto per piccoli spostamenti. la cosa interessante è che quando la comprai senza chiedere nulla mi venne consegnato un faldone con tutta la sua storia dettagliata, non solo dei tagliandi e delle revisioni, ma anche le ricevute dei cambi gomme, delle lampadine e di piccole riparazioni.  incredibile.
ora inizierò la viacrucis italiana per targarla. la scheda techica dell' ASI è già in preparazione. 

Bellissima! Complimenti. 

Che spettacolo sopraffino

beh , non voglio fare il super...
per essere perfetta ci sarebbero ancora delle cose da cambiare.
la stoffe dei sedili anteriori è più vissuta e scolorita del posteriore. c'è pure un piccolo strappetto che devo riparare e si vede in foto. 
la pompa frizione oltre che essere tutta ossidata, ora inizia a dare qualche problema dopo più manovre in giardino :à :à :à .
poi un paraurti è messo maluccio, ma ho il veto di famiglia per sostituirlo con uno nuovo originale che ho già in casa. chissà perchè ora sia moglie che figlio sono scaramantici e mi stanno col fiato sul collo....... forse perchè si sono resi conto che è ancora bello girare con queste vetture che con la nuova fuoriserie elettrica del nonno che si intravede in una foto??? :ù :ù :à :ù :ù :ù :ù :ù :ù :ù    

Hai fatto un lavorone!!
Tanti, tanti complimenti

grazie, anche perchè se continuo a fare il pignolo, non le finisco più e se dovessi crepare, sai che fastidio mia moglie e mio figlio....
da 1 a 10 al momento le do a quasta 96 un 7,5 - 8 al massimo, perchè a far passare tutti i particolari ci vorrebbe minimo un altro anno e minimo altre 500,00 euro...
per esempio se trovassi un panno identico o molto simile ( lo è quello delle prime ritmo del 1978 e credo fosse lo stesso...), rifarei tutt i sedili.
il cielo ha un piccolo strappo ma non cede e due taglietti vicino alla cappelliera.
i pannelli porta sono stati deturpati con delle viti a vista in basso per tenerli fermi ( quanto mai li lasciai al carrozziere: lui li rimontò e per tenerli bei fermi poichè all'interno la faesite o cartonone è marciotto, lui ha fatto in fretta a bloccarli con delle autofilettanti.
però il cruscotto è il mio orgoglio...... per forza è un pezzo di latta con sopra uno spugnato... .
per la scheda tecnica asi era più che decente e penso altrettanto per il collaudo.
forsse non hanno torto i miei a dirmi di iniziare ad usarla che poi alle civetterie ci penserò, altrimenti 99 turbo kardinal insegna....   

altra mia follia:
il volante motolita-saab originale degli optional saabsport&rally, restaurato grazie all'amico Luca (palla) circa 4,5 anni or sono.
adesso nel rimontarlo volevo riverniciare la ghiera ed il mozzo e inoltre chissà dove ho ficcato le sue vitine che però erano tutte rovinate.
moglie e figlio sono andati alla brico e mi hanno preso delle viti simili. 
ma io le preferivo nere e non sporgenti sotto: ZITTO E MONTA IL VOLANTE..... :° :° :§  

Davvero tanti complimenti. Auto meravigliosa, una vera Icona Saab. Forse la più autentica Saab in assoluto sia per design che concezione motoristica e tecnica. 
Una vera opera d'arte, mi fa impazzire. 
Hai fatto un super lavoro. 

Bravo...

FAVOLOSA!

finalmente da qualche gg è in circolazione.
e me la sto godendo alla grandeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Molto bella Ema!