9-3 NG Aero
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Questa sezione è una Galleria mediatica dove poter pubblicare Fotografie e Video, pertanto bisogna seguire un formato specifico per permettere la raccolta e la consultazione ordinata degli album.
Ogni utente potrà creare un topic per ogni modello di Saab posseduto attualmente o in passato, all'interno del quale poter condividere e discutere varie ed eventuali fotografie e/o filmati.
Ogni Topic dovrà avere come titolo: modello, allestimento, motorizzazione, anno dell'auto.
Alcuni esempi:
[FOTO] 9-3NG Sport-Sedan Aero 2,0T 2010
[FOTO] C900 Cabriolet EP 1993
[FOTO] 9000 Aero 2,0 1995
[FOTO] 9-5OG Wagon 2,3t SE 1998
[VIDEO] 900NG SE Talladega 1997
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- desmo4
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9-3 NG Aero
Buongiorno a tutti.
Dopo un pò di tempo eccomi a presentarvi l'ultimo acquisto , preso quasi un anno fa a Bolzano
Dopo un pò di tempo eccomi a presentarvi l'ultimo acquisto , preso quasi un anno fa a Bolzano
http://img811.imageshack.us/img811/4125 ... oli020.jpg
[iSaab 9-3OG 2.0T Aero 2001 5p
Saab 9-3NG 2.0T Aero 2011
inoltre ducati 996 biposto (altra mia grande passionemg]
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- desmo4
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Re: 9-3 NG Aero
Dimenticavo...
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- desmo4
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Re: 9-3 NG Aero
Grazie al suggerimento di Superfra
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- autoeconomo
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Re: 9-3 NG Aero
Che meraviglia! Complimenti!
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero.
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3NG Vector MY03, Saab 9-3OG Aero MY01.
Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
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- throll
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Re: 9-3 NG Aero
Finalmente!
Famosissima questa.
Raccontaci, come è andata in quest'anno? Vedo che hai perso il coperchio dell ' occhione davanti..
Famosissima questa.
Raccontaci, come è andata in quest'anno? Vedo che hai perso il coperchio dell ' occhione davanti..
- desmo4
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Re: 9-3 NG Aero
Famosissima???
Presa con 150 mila km, fatto impianto gpl Landi, percorsi 12.000 tra i quali circa 3000 in una settimana di vacanza in Cilento. Come forse già detto l'attenzione nei dettagli e anche la qualità di alcuni componenti mi sembrano inferiori all' Aero 9-3OG ; per contro da una sicurezza nella guida grazie ad una stabilità sconosciuta a quest'ultima.
Per il resto risolto una piccola perdita d'olio del depressore servo freno, nei giorni scorsi un comportamento anomalo con borbottamenti e codice errore p0300 (mancate accensioni cilindri), sostituita bobbina primo cilindro e modulo di ionanizzazione, facendo i dovuti scongiuri spero di aver risolto.
A breve ripristinerò l'intero paraurti anteriore, ha un pò di punti neri oltre al tappo.
Presa con 150 mila km, fatto impianto gpl Landi, percorsi 12.000 tra i quali circa 3000 in una settimana di vacanza in Cilento. Come forse già detto l'attenzione nei dettagli e anche la qualità di alcuni componenti mi sembrano inferiori all' Aero 9-3OG ; per contro da una sicurezza nella guida grazie ad una stabilità sconosciuta a quest'ultima.
Per il resto risolto una piccola perdita d'olio del depressore servo freno, nei giorni scorsi un comportamento anomalo con borbottamenti e codice errore p0300 (mancate accensioni cilindri), sostituita bobbina primo cilindro e modulo di ionanizzazione, facendo i dovuti scongiuri spero di aver risolto.
A breve ripristinerò l'intero paraurti anteriore, ha un pò di punti neri oltre al tappo.
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- autoeconomo
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Re: 9-3 NG Aero
Famosa perché l'avevamo commentata un po' quando era in vendita, una 9-3 rossa si fa notare!
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero.
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3NG Vector MY03, Saab 9-3OG Aero MY01.
Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
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- Claudio75
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- Iscritto il: martedì 25 settembre 2018, 20:49
Re: 9-3 NG Aero
Veramente bella e ben tenuta.
Credo che siano poche le 93 ng rosse circolanti in Italia.
Gli interni di che colore sono, i sedili sembrano neri ma non si capisce bene.
Faresti qualche foto?
Grazie.
Credo che siano poche le 93 ng rosse circolanti in Italia.
Gli interni di che colore sono, i sedili sembrano neri ma non si capisce bene.
Faresti qualche foto?
Grazie.
Ex
Saab 9-3 OG Coupè 2200 Tid 115 Cv del 2000.
Attuali
Saab 9-3 NG Sedan 1900 Tid 120 Cv del 2008.
Saab 9-3 NG SHatch 1900 Tid 150 Cv del 2008.
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Re: 9-3 NG Aero
bella...... l' unica cosa che mi sembra ...sono i cerchi....secondo me ci vorrebbero piu' corsaioli..piu' da corsa......col gas come va...??? Spinge sempre bene...??
- throll
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- Località: Prov. di Ferrara
Re: 9-3 NG Aero
Più che per il colore (che cmq in italia è. Molto raro) fu commentata perché aero benzina my 2011 e 2012 turbo4 non ce ne sono in giro in Italia.autoeconomo ha scritto: ↑domenica 12 dicembre 2021, 16:25Famosa perché l'avevamo commentata un po' quando era in vendita, una 9-3 rossa si fa notare!
- AmuroV6
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- Iscritto il: venerdì 7 maggio 2010, 14:30
- Località: Verona
Re: 9-3 NG Aero
Molto bella e in rosso molto elegante... e rara!!! Ottima scelta. Quoto che i cerchi van cambiati... questi li tieni x le invernali.
Ciao
Ps: nel Cilento dove? Hai avuto un bel coraggio... io ci vado spesso ma con la Skoda!
Ciao
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Saab 93 2.8 V6 Aero Sentronic MY08 Powered by Hirsch & VTuner, IC do88, scarico by Mach3 inox da 3' con cat Brain 200 celle
- SUPERFRA
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Re: 9-3 NG Aero
Bellissima!!! Complimenti per l'acquisto!!!
Quell'annuncio mi aveva attirato molto hai fatto un bell'affare. Auto unica e rara
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- desmo4
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Re: 9-3 NG Aero
Grazie a tutti per i complimenti...
I cerchi in foto da 17 sono per le invernali, ne ho altri 4 da 18 con gomme estive, l'impianto gpl va benissimo con la mia sensibilità non mi accorgo con che alimentazione viaggio.
l'unica cosa che da libretto il codice motore è "E" non "R", l'auto era unico proprietario ed acqustata in Austria immatricolata in Italia a dicembre 2011,sto valutando l'idea di far corregere l'errore in motorizzazione....sarà possibile con la burocrazia tutta italiana della M.C.T.C.?
I cerchi in foto da 17 sono per le invernali, ne ho altri 4 da 18 con gomme estive, l'impianto gpl va benissimo con la mia sensibilità non mi accorgo con che alimentazione viaggio.
l'unica cosa che da libretto il codice motore è "E" non "R", l'auto era unico proprietario ed acqustata in Austria immatricolata in Italia a dicembre 2011,sto valutando l'idea di far corregere l'errore in motorizzazione....sarà possibile con la burocrazia tutta italiana della M.C.T.C.?
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- desmo4
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Re: 9-3 NG Aero
Con cerchi da 18 e alcune degli interni.
- Allegati
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- IMG_20210807_165817~2.jpg (201.93 KiB) Visto 6117 volte
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Re: 9-3 NG Aero
Quanto mi piace questa….me la ricordo fin dai primi giorni in cui era inserzionata.
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Re: 9-3 NG Aero
Cosa sono i 3 manometri in basso stile accessorio per c900?
- AmuroV6
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- Iscritto il: venerdì 7 maggio 2010, 14:30
- Località: Verona
Re: 9-3 NG Aero
Con i 18 alla grande!!! L'interno anche sembra nuovo. Poter disattivare airbag non è da poco...
+1 x manometri... dicci dicci sono molto curioso
Ciao
+1 x manometri... dicci dicci sono molto curioso
Ciao
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- desmo4
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Re: 9-3 NG Aero
Ho sempre avuto la mania (la mia prima auto, A112 Abarth li aveva di serie) di avere sulle mie auto i manometri della pressione e temperatura olio motore, con l'aggiunta della temperatura liquido refrigerante, perchè sappiamo che adesso quello in dotazione lavora su campi di temperatura e non indica quella effettiva.
A questo proposito ho notato che l' Aero OG ha più difficolta nello smaltire il calore, forse perchè ha il cambio automatico?
A questo proposito ho notato che l' Aero OG ha più difficolta nello smaltire il calore, forse perchè ha il cambio automatico?
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- Lucantropo
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Re: 9-3 NG Aero
No, è un motore che ne accumula a pacchi di suo, presumo per via del basamento in ghisa oltre che forse anchde per un radiatore meno efficiente. Basta poco per far partire la ventola a cannone in estate, 10 secondi di stop ad un semaforo e già parte. Detto ciò non surriscalda mai, ma non c'è paragone con il B207 della 9-3NG in termini di "calore".
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- flavio_v
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