[FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
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Ogni utente potrà creare un topic per ogni modello di Saab posseduto attualmente o in passato, all'interno del quale poter condividere e discutere varie ed eventuali fotografie e/o filmati.
Ogni Topic dovrà avere come titolo: modello, allestimento, motorizzazione, anno dell'auto.
Alcuni esempi:
[FOTO] 9-3NG Sport-Sedan Aero 2,0T 2010
[FOTO] C900 Cabriolet EP 1993
[FOTO] 9000 Aero 2,0 1995
[FOTO] 9-5OG Wagon 2,3t SE 1998
[VIDEO] 900NG SE Talladega 1997
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- ambrosi74
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[FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
La mia seconda saab in 4 anni....
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Re: 95 aero 2.0 TTID 2011
Elapeppa!!
Racconta tutto: quando l'hai presa, chilometri percorsi, pregi e difetti, come ti trovi e se l'anima Saab è ancora viva!
Su, su!!
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- desertstorm
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Re: 95 aero 2.0 TTID 2011
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Re: 95 aero 2.0 TTID 2011
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Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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- cerry83
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Re: 95 aero 2.0 TTID 2011
Bellissima!
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- vinsempre
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Re: 95 aero 2.0 TTID 2011
senza parole
e poi sulla neve fa la sua po*ca figura!!!
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MY92 Saab 900 Cabriolet EP Aero MY96 Saab 9000 Turbo 16v CSE
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Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
Bellissima … non c'è nient'altro da aggiungere !!! Peccato sia durata poco
PS: Ma l'hai comprata nuova o usata ?
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Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
Superba
attuali:SAAB 9.5og I serie Estate 3.0t asimmetrico Griffin B308E 200 hp autom.4m my '00; SAAB 9.5og II serie Sedan 2.3TS AERO B235R Stage II 250 hp autom.5m my '02
+ qualcos'altro....
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Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
dai raccontaci qualcosa in più sulla bestia.
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- ambrosi74
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Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
Grazie a tutti per i complimenti..., acquistata nuova ad agosto 2011 presso la concessionaria saab di Ancona, supervalutazione sulla mia precedente saab 93 tid full optional del novembre 2006 con 70000 Km.
Totalmente diversa rispetto alla precedente, la versione aero ha tutto di piu', bixeno autoadattativi- interni sportivi in pelle, park assist, sospensioni adattative con selezione del dna del motore, navigatore 8" con comandi vocali, hard disc 10 gb,assetto ribassato, freni maggiorati, pedaliera sportiva in alluminio, telaio H-strut, cerchi 19" e tanto altro che non sto a dire......, il motore biturbo diesel risolve il problema che avevo nella precedente saab 93 un leggero ritardo di risposta sotto i 2000 giri, ragazzi fa veramente impressione come spinge gia' da 1500 giri, poi in dna sport ruggisce....., consumi attorno agli 8l/100km ma ancora il motore si sta assestando ed ho notato che stanno calando leggermente. Guidandola non si sentono i suoi 5,01 ml di lunghezza, sembra molto piu' corta per la rapidita' che dimostra nel seguire i comandi di sterzo, assenti qualsiasi tipo di scricchiolio della plancia che avevo notato nella 93 sport sedan, frenata nettamente superiore alla 93, dischi autoventilati anche al posteriore, un bel piacere da guidare peccato che faccio solo 1000 km al mese.
I fari bixeno smart been autoadattativi fanno una grande differenza, addirittura l'abbagliante e' in automatico come il tergicristallo, la plancia e' in stile aeronautico con l'indicatore della velocita' tipo altimetro...con comandi che vengono proiettati nel parabrezza. Una particolarita' che ho notato nel periodo invernale e' che il clima riscalda gia' dopo 1 minuto dall'avviamento, cosa che con la 93 non succedeva. Ero soddisfatto della prima saab 93 avuta e lo sono ancora di piu' di questa nuova 95.....e poi per strada raccoglie molti sguardi, sarà per la sua linea particolare e il colore bianco.
Totalmente diversa rispetto alla precedente, la versione aero ha tutto di piu', bixeno autoadattativi- interni sportivi in pelle, park assist, sospensioni adattative con selezione del dna del motore, navigatore 8" con comandi vocali, hard disc 10 gb,assetto ribassato, freni maggiorati, pedaliera sportiva in alluminio, telaio H-strut, cerchi 19" e tanto altro che non sto a dire......, il motore biturbo diesel risolve il problema che avevo nella precedente saab 93 un leggero ritardo di risposta sotto i 2000 giri, ragazzi fa veramente impressione come spinge gia' da 1500 giri, poi in dna sport ruggisce....., consumi attorno agli 8l/100km ma ancora il motore si sta assestando ed ho notato che stanno calando leggermente. Guidandola non si sentono i suoi 5,01 ml di lunghezza, sembra molto piu' corta per la rapidita' che dimostra nel seguire i comandi di sterzo, assenti qualsiasi tipo di scricchiolio della plancia che avevo notato nella 93 sport sedan, frenata nettamente superiore alla 93, dischi autoventilati anche al posteriore, un bel piacere da guidare peccato che faccio solo 1000 km al mese.
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Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
valla a raccontare al ns presidente !!ambrosi74 ha scritto:Una particolarita' che ho notato nel periodo invernale e' che il clima riscalda gia' dopo 1 minuto dall'avviamento, cosa che con la 93 non succedeva.
evidentemente in saab ci hanno ripensato
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Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
bellissima 9.5
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Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
I miei complimenti alla cugina!
"Una Saab per sempre nel cuore" 10 Saab in famiglia dall'82 al 2017.
Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!STUPENDA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
Hei,parliamo di cose serie................
per yoshimura intendi che hai montato lo scarico,
ho hai la limited edition Yoshimura, che tra l'altro mi pare che in Italia non è importata?
magari una fotina..........
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E ricordate: Le SAAB non sono automobili,sono aerei che volano molto basso!
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Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
A già complimenti per la 9-5........
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Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
La versione yoshimura con i terminali gp evo 2 in titanio di listino, colore black edition. Extra: mappatura centralina e filtro race della K&N, gomme sostituite con pirelli diablo rosso-corsa.
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Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
Ciao, ti ho mandato un messaggio privato.
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Re: [FOTO] 9-5NG Sedan Aero 2.0TTid 2011
Ma Yoshimura non fa solo scarichi per moto?
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