SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno, come da titolo ho il seguente problema:

ho acquistato da poco una Saab 900ng col famigerato 2.0 turbo da 185 cavalli, ho notato che in fase di accelerazione, se pesto a tavoletta il pedale l'auto inizia a singhiozzare/strappare ed è come se gli manca un po' di potenza, inoltre al minimo non è tutta sempre regolare. Qualche consiglio?a qualcuno è successo?

Aggiungo due cose inoltre, mi è apparso il check engine, come errore mi dà la sonda lambda(leggendo in giro ho visto che potrebbe essere causa di molti problemi specie se è l'originale), l'ho già ordinata, inoltre le candele sono state sostituite, dovrei accertarmi però se sono state montate quelle giuste..

Potrebbe essere la DI, e nel caso ti consiglio di prenderne una originale (la riconosci perchè il rosso della cassetta è opaco e non lucido), anche se non costa pochissimo -circa 350€ nuova-.
A me è successo recentemente, cambiando candele e DI il problema si è risolto.

Se fosse quella, però, non dovrebbe apparire la spia del check engine. Se hai già ordinato la sonda prova prima a sostituire quella, altrimenti al 99% è la DI.

La spia check engine sulla mia 9.3 b204/5 si e' spenta dopo la sostituzione della cassetta DI...

marcofinnista ha scritto: ↑

venerdì 1 marzo 2024, 11:47

La spia check engine sulla mia 9.3 b204/5 si e' spenta dopo la sostituzione della cassetta DI...

Ah ecco, a me sia su questa che sulla precedente 9.3 non si è mai accesa la spia check engine quando avevo problemi con la DI. Buono a sapersi :)

Perché "famigerato"?
Cos'ha di così brutto?

Anche io voto DI e cambierei anche le candele insieme. Prendila nuova originale e rigorosamente rossa, poi per altri 15 anni non ci pensi più.

Grazie a tutti ragazzi, ma qual è il nome corretto della DI?come faccio a far capire al ricambista ciò che cerco? Cercando su Google non appare niente Sono ignorante in materia, perdonatemi

Inoltre nessuno si è mai cimentato per capire cosa possa causare il guasto della DI?, non c'è modo di aprirla, verificare e provare a riparare?

Devo anche verificare che le candele siano corrette, perché ho letto che monta delle resistive proprio per il contabattiti in testa..

In ogni caso la sonda lambda la sostituirò, a diagnosi l'errore riporta a quella, presumo che sia l'originale ancora perciò..ho letto che a molti qua è cambiata da così a così.
Comunque grazie a tutti ancora!

(Famigerato per dire ovviamente , per quel poco che ho avuto modo di provare già si sente che è spettacolare)

Prova a cercare "Direct Ignition Cassette"; come caldamente suggerito, prendila originale (marchiata SEM) e lascia perdere le imitazione che, seppur allettanti per il costo (la metà dell'originale), non garantiscono le stesse prestazioni e, a mio avviso e non solo, possono provocare seri danni......

Purtroppo le bobine sono parte integrante della cassetta DI e non sono smontabili e/o revisionabili.

Le candele esatte per il B204 sono le BCPR7ES-11 (se le prendi NGK il codice è 1095).

Non avevo capito che il problema fosse singhiozzo in accelerazione, pensavo solo mancanza di potenza. Si vedi se è causato dalla sonda lambda, ma sono sintomi anche di DI.
Se tieni l'auto comunque valuta DI nuova, è la causa principale per la quale potresti rimanere a piedi.
Qua la trovi su Maptun: https://www.maptunparts.com/engine-comp ... 0-9-3.html
Oppure prova con la rete ufficiale Saab, Girometta so che spedisce (www.girometta.it) forse anche altri.

autoeconomo ha scritto: ↑

venerdì 1 marzo 2024, 16:55

Non avevo capito che il problema fosse singhiozzo in accelerazione, pensavo solo mancanza di potenza. Si vedi se è causato dalla sonda lambda, ma sono sintomi anche di DI.
Se tieni l'auto comunque valuta DI nuova, è la causa principale per la quale potresti rimanere a piedi.
Qua la trovi su Maptun: https://www.maptunparts.com/engine-comp ... 0-9-3.html
Oppure prova con la rete ufficiale Saab, Girometta so che spedisce (www.girometta.it) forse anche altri.

Sì esatto, il problema è presente solo in caso di forte accelerazione, se schiaccio in modo moderato l'auto non singhiozza, però sì, manca un po' di potenza, inoltre il check si è acceso a motore al minimo(ho sentito come se stava per spegnersi e si è accesa), da errore c'è la sonda perciò vedrò prima con la sonda, inoltre devo verificare come dicevo anche le candele.
Ottimo prezzo nonostante tutto la DI di maptun, ti ringrazio per avermela linkata.

Guarda anche le candele, i B204 le digeriscono di un tipo solo:
https://www.maptunparts.com/engine-comp ... cr8es.html

https://www.maptunparts.com/engine-comp ... es-11.html

Per me comunque è la DI: anche io, se andavo a mezzo gas, andava liscia come l'olio. Se andavo a fondo col pedale, la pressione del turbo saliva corretta, ma la macchina cominciava a dare dei bei strattoni. Come ti dicevo però, visto che hai preso già la sonda, prova prima con quella.

Già che ci sono approfitto per chiedere un'altra cosa, la risposta dell'acceleratore com'è? Perché ho l'impressione che in fase di partenza, devo schiacciare un po' troppo per far muovere l'auto e non rischiare di farla spegnere

Aspettiamo altre esperienze, ma secondo me è normale, avevo anche io questa sensazione quando la guidavo.

alessandro921 ha scritto: ↑

sabato 2 marzo 2024, 17:58

Già che ci sono approfitto per chiedere un'altra cosa, la risposta dell'acceleratore com'è? Perché ho l'impressione che in fase di partenza, devo schiacciare un po' troppo per far muovere l'auto e non rischiare di farla spegnere

Normale, soprattutto se vieni da auto più moderne dove con un filo di gas e stacco frizione l'auto si muove. 
Qua devi darci un po' col pedale 

Per lungo tempo  ho avuto dei problemi simili e può essere un pò tutto... consiglio di cambiare innanzitutto la tuberia in gomma perchè anche tubi leggermente forati o marci sulla valvola farfalla, turbo e aspirazione danno problemi di quel tipo, in certi casi poi era la DI che ho sostituito con una NGK(viene prodotta da loro) ma potrebbe essere anche la sonda lambda, tutte cose già viste. Inoltre pure il corpo farfallato si sporca parecchio, aprirlo e fare una buona pulizia ti garantisce che non vai in cerca di problemi che poi non sono quelli...

Ah si, anche le candele devono essere quelle giuste

Buongiorno a tutti, dopo aver cambiato sonda l'auto sembra un po' più regolare, comunque fa lo scherzo se pesto fino in fondo l'acceleratore, anche se un po' meno, rivedrò la DI viste le condizioni.

alessandro921 ha scritto: ↑

sabato 9 marzo 2024, 19:48

Buongiorno a tutti, dopo aver cambiato sonda l'auto sembra un po' più regolare, comunque fa lo scherzo se pesto fino in fondo l'acceleratore, anche se un po' meno, rivedrò la DI viste le condizioni.

Per conoscenza a tutti:
Il problema alla fine era una candela rotta, aveva una crepa e probabilmente disperdeva..controllate bene a volte non si notano neanche!

alessandro921 ha scritto: ↑

martedì 12 marzo 2024, 0:05

alessandro921 ha scritto: ↑

sabato 9 marzo 2024, 19:48

Buongiorno a tutti, dopo aver cambiato sonda l'auto sembra un po' più regolare, comunque fa lo scherzo se pesto fino in fondo l'acceleratore, anche se un po' meno, rivedrò la DI viste le condizioni.

Per conoscenza a tutti:
Il problema alla fine era una candela rotta, aveva una crepa e probabilmente disperdeva..controllate bene a volte non si notano neanche! 

Grazie dell’info!!