SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Noto che non son l unico a cui si rompono quei tasti...

A me si era "semi-rotto" tipo ad una settimana dal ritiro in concessionaria.... Poi sono comunque riuscito a usarlo quotidianamente senza problemi per 9 anni.... Poi ha detto basta.

Lucantropo ha scritto: ↑

lunedì 13 luglio 2020, 18:40

Complimenti il B205E con il trim kit da 192cv originale che non fonde il turbo, ma addirittura arriva a 360.000km, è un unicorno!

Beh, il merito è anche vostro.
-olio sintetico 5w40 ogni 8-10k km
- accelerate solo a motore caldo
- attesa prima di spegnere motore.
-pcv aggiornato
E poi Tech2 sempre attaccato per identificare problemi prima che si accendano spie motore...
E interfaccia sw per centralina gpl per adattarla alle richieste del trionic.

112000 km e a parte le biellette sosp ant da cambiare, al momento bene... sgrat sgrat sgrat

Ti consiglio vivamente le Meyle uprated in vendita su PFS, io le ho cambiate a 70.000 e dopo 110.000km ancora silenzio assoluto, oltre al fatto che irrigidiscono lievemente l'avantreno in fase di rollio rispetto a quelle originali che hanno gli steli più sottili.

Lucantropo ha scritto: ↑

lunedì 13 luglio 2020, 20:57

A me si era "semi-rotto" tipo ad una settimana dal ritiro in concessionaria.... Poi sono comunque riuscito a usarlo quotidianamente senza problemi per 9 anni.... Poi ha detto basta.

L ho aggiustato talmente tante volte che era arrivato

Luca, ho preso proprio quelle come utilmente consigliato nell apposita discussione... grazie

Superata quota 500.000

E son soddisfazioni!!

Wow, congratulazioni! Beh, adesso puoi puntare ai 600k !

Claudio75 ha scritto: ↑

mercoledì 15 luglio 2020, 20:33

Superata quota 500.000

E quante pompe iniezione?

2 pompe d'iniezione sostituite, la prima a 280.000 km, la seconda a 460.000, occasione in cui molti avrebbero scelto per la rottamazione, ma siccome me la sono cavata con meno di 1000 € ho deciso di tenerla ancora.

Hai fatto bene, alla fine siamo sempre lì: cosa ti compri con 1.000€? Se l'auto per il resto è apposto, piace e soddisfa le proprie esigenze, perché cambiarla per forza.

Qualsiasi cosa compri spendi tra i 500 e i 1000 € solo di passaggio di proprietà, poi tutte le incognite di un un'usato.
Preferisco riparare la mia finché è possibile.

Lucantropo ha scritto: ↑

giovedì 16 luglio 2020, 9:44

perché cambiarla per forza.

come mi sarebbe piaciuto poter fare come dici tu.... Purtroppo questo non vale sempre, al di là della passione e dell'amore per il proprio mezzo: la demonizzazione dei diesel mi ha obbligato ad abbandonare la mia.
Da allora mi sento - automobilisticamente parlando - vedovo

Ma per consolarmi continuo a seguire il forum 

E questa ultima frase ti fa onore

Si avvicina ai 170.000 km.   Suo traguardo i 500.00 di claudio75!

Le sue richieste esaudite:
- EGR cambiato circa 10 anni fa. 
- Un ammortizzatore. O saranno stati 2 ammortizzatori?? 
- EGR pulito da me - credetemi, è vero, ho seguito un video youtube!  Non l'ho smontato del tutto perchè ad un certo punto delle istruzioni ho controllato se si era spenta la spia del motore e effettivamente era spenta......quindi gioco fatto!! 
- Cinghia, puleggia ecc ecc settimana scorsa.
- E basta, a parte i freni, filtri ecc di normale manutenzione saltuaria.
- Ooops, dimenticavo, complimenti giornalieri e carezze sul cruscotto !!!
 

Cavolo 500.000 km che traguardo.
Io credo che sommando tutte le auto avute in 22 anni di patente potrei arrivarci

L'ho comprata nel 2005 e aveva circa 100.000 km quindi io ne ho percorsi 400.000

Complimenti